其实，航司并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

迎接变化此前为市场重启做准备时，赴日我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。实际上，机票从去年下半年开始，机票随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，退改MSC地中海邮轮方面也明确表示，退改将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。中国邮轮市场稳步复苏，签政我们也将进一步完善工作和部署安排，签政并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，航司MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，航司但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

另一个方面，赴日疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，机票为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

退改但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

签政黄瑞玲对本报记者表示。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，航司而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、航司二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，赴日2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，赴日当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。机票责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，退改MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，退改又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照计划，签政MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。